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      類别:社會新聞發布人:聯迪發布時間:2017-09-08

      很多人都知道iPhone的10周年機型馬上就要發布了,但很少有人注意到,特斯拉的首款車型也已經上市了10年的時間。

      與不管是産品還是命名上都已成體系的Model S/X/3相比,特斯拉Roadster無論從哪個角度看,都有點遊離于特斯拉的氣質之外,但正是這種特立獨行,驗證了特斯拉動力模式的可行,也讓人們真正開始正視電動車的存在。

      可以說,這款車是特斯拉用可持續能源改變世界的理想之開端。

      對于Roadster,我之前有過兩面之緣,第一次是在挪威旅行的時候,在這個全球電動車比例最高的國家,看到一輛Roadster揚長而去,第二次是在Model 3發布會上,特斯拉把之前所有的車輛款式排在一起當背景牆,可是我想靠近拍照的時候被安保人員給按住了……

      在我離開特斯拉Fremont工廠的第二天,就在朋友圈看到特斯拉的員工興高采烈地試駕Roadster,于是第三次擦肩而過。

      當這次特斯拉開始Tesla Master Plan世界巡展,把Roadster第一次拉到中國大陸的時候,我覺得不能再錯過了。

      Roadster的原型車是AC Propulsion公司的Tzero電動車,特斯拉在動力組件布局上參考了這輛車。

      2006年7月19日,在美國加州的聖塔莫尼卡機場,特斯拉正式向世界宣告了Roadster這款車的存在,同年11月,Roadster在舊金山機場亮相。

      Roadster這款車的稀缺性在于銷量總數很低,2008年2月,第一台Roadster交付給了特斯拉董事長埃隆·馬斯克,2010年1月,這台車的累積銷量達到1000台,同時更新了款式,而直到2012年停産,這輛車總共隻交付了2418台。

      這2418台之中,有1800多台被美國市場消化,剩下的600餘台則分布在了43個國家,數量一個比一個稀少,而當中右舵的車型,隻銷售了不到50台,全部手工生産于英國。

      在中國大陸,因為銷售渠道的緣故,特斯拉中國成立之時已經不再有Roadster銷售了,于是中國大陸一直沒有Roadster的身影,這次運到北京的這台是香港某富豪的私人藏車,因為是右舵的,更為珍貴。

      從外觀看,Roadster同蓮花Elise簡直就是雙胞胎的關系,這是因為特斯拉當時并不想在車輛底盤結構上浪費太多的研發精力,于是同蓮花進行了合作,由對方提供外形、底盤上的技術支持,不過兩款車隻有6%的部件是完全通用的。

      作為一款輕量級跑車,Roadster的側面曲線非常簡潔,純黑的輪毂是小改款之後的第二代獨有的。

      改款車型的一大特征是大量使用了碳纖維外觀組件,比如前進氣口的下沿、發動機上的進氣口,以及座椅後方的車身加強杆。

      比較有趣的是,原車身上的加油口得到了保留,隻是搖身一變成了充電口。

      尾部采用了經典的三圓燈設計,Tesla Roadster Sport的徽标為其驗明正身。

      雖然沒有了汽油車的排氣管,但下方的擴散器很好地渲染了運動車所需的霸氣。在牌照下方,還隐藏着一個倒立潛望鏡形狀的倒車影像攝像頭。

      相對外部,内飾就顯得有點過于簡單了。

      座椅是整車的一大亮點,側向支撐良好,紅黑撞色也很有戰鬥氣息。

      三幅式方向盤手感良好,中間是一個盾型的特斯拉Logo。

      儀表盤相對汽油車得到大幅簡化,左邊是時速,右邊是一個動力表,然而現在的Model 3連這兩個表也不給了。

      中控上有大小兩塊屏幕,上方阿爾派的車機大屏幕承擔着全部的娛樂活動,而下方的小屏幕可以顯示剩餘電量、節約了多少能源等數值。

      控制區用幾個大按鈕完成了規劃,上面是按鍵式排擋,想用啥檔按哪個,下面是的TC是牽引力控制系統。

      在駕駛員一側,還藏着一個簡單的燈光開關,除此之外,就沒什麼可以控制的了。

      不過可千萬别小瞧這台車,Roadster的參數直到今天依然傲人,3.7秒的百公裡加速和最高393公裡的續航直到現在還沒多少車能同時達到。

      那麼這款車為啥停産了呢?

      一是與蓮花的合作協議在2011年到期了,而雙方也沒有繼續簽訂下一份協議,二是這款車的售價要11萬美元之多,相當于兩台Model S的起價了。

      不過,特斯拉也沒有忘記那些喜歡純粹運動車的人們,根據馬斯克自己放出來的消息,2019年Roadster可能會推出後續車型。

      考慮到相同的車身尺寸,很可能新的Roadster将同Model 3共用底盤技術。

      這台Roadster正在北京頤堤港商城展出,為期十天左右,感興趣的朋友千萬别錯過跟它近距離接觸的機會。

      而希望我跟Roadster的下一次近距離接觸,是試駕下一代Roadster吧。

      
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